海淀后厂村里的“重庆森林”
40岁的重庆人丁朝全是后厂村的一名快车司机。下午5点前匆匆吃了晚饭，丁朝全套上黑SE棉衣，揣一包烟，拎一壶茶，像平时一样，抓起车钥匙从后厂村的胡同里拐出，准备出车。
拐出胡同口是西北旺二街，丁朝全的车停放在这条路朝南的路侧。道路两边，还停放着数十辆渝牌和京牌的小轿车。丁朝全说，这些车基本上都是网约车。
10月底，来自北京交通大学交通系统科学与工程研究院调研的最新数据显示，“滴滴出行”在北京市的总注册司机数已超过150万，丁朝全和他的重庆老乡们正是这150万大军中的一部分。
24小时的一个周期内，快车平台结算出的接单金额显示，丁朝全收入547元，刨除245元的油钱，这一天，丁朝全挣了302元。不过丁朝全还是摇了摇头：“和去年热火的时候比起来，这个数差了两三倍。”
丁朝全2015年6月注册成为一名快车司机，在此之前他开了6年黑车，更早的时候他和众多老乡一样在后厂村做搬家生意。
丁朝全印象里，从1993年开始，家乡重庆彭水县新田镇不断有村民在“探路人”的带领下一波一波涌向北京的搬家市场。上世纪90年代初，一批村民远离家乡闯荡北京干起了搬家工，本地老板出车有资源，村民们出人力领工钱。随着时间推移，最早一批积聚了人脉和市场的搬家工转型做了老板：买几辆货车，雇一批重庆老乡当工人。
此后的多年里，依托同乡关系，重庆彭水县的村民们一带一走出川渝小镇，逐步占据北京搬家市场的半壁江山。而后厂村，也渐渐成为重庆老乡们在北京的聚点，成了名副其实的“搬家村”。
据村民们自行统计，租住在“搬家村”里从事搬家工作的重庆彭水县人至少超过1000人，而搬家用的货车和面包车一度超过500辆。
