【摘要】 据悉，重庆铁路枢纽东环线南起在建渝黔铁路的珞璜南站，向北经珞璜、南彭、茶园、东港、庙坝、龙盛、统景、木耳、水土，止于磨心坡北场，建成之后将服务沿线居民的出行。
重庆日报讯 (记者陈钧)9月26日，重庆日报记者从承建重庆铁路枢纽东环线项目的中铁八局获悉，重庆铁路枢纽东环线首个开工标段——东环线5标建设取得实效，全线有望在2020年底实现贯通。
重庆铁路枢纽东环线全线共设9个标段，由中铁八局承建的重庆东环线5标是全线首个开工标段。自去年底进场以来，该标段较为安全、优质、高效地推动了工程建设。特别是该标段采用绳锯工艺进行既有挡墙切除，是一大亮点。
“这个标段紧邻渝怀铁路，采用传统的爆破、机器破碎的方式对混凝土挡墙进行拆除，可能影响铁路正常运营，危及行车安全。”中铁八局相关负责人称。采用绳锯方式施工，将整ti的混凝土挡墙分解为0.5米×0.5米的小块进行拆除，可防止拆除过程中混凝土块向营业线方向掉落。相较于传统的机械破碎方式拆除混凝土挡墙，绳锯拆除不依赖大型设备，且不会产生碎块、飞石，影响营业线行车，具有更高的安全新和工作效率。
据悉，重庆铁路枢纽东环线南起在建渝黔铁路的珞璜南站，向北经珞璜、南彭、茶园、东港、庙坝、龙盛、统景、木耳、水土，止于磨心坡北场，建成之后将服务沿线居民的出行。
重庆铁路枢纽东环线不仅可使市民出行更方便，也将对完善重庆铁路路网结构、支撑城市空间和产业布局发挥重要作用。该线路将通过重庆市7个行政区、3个国家级开发区、8个工业园区，串接兴隆场编组站、团结村集装箱中心站和空港、保税港，以及3个物流基地和3个铁公水联运枢纽。
此外，重庆铁路枢纽东环线还将与已建成的5条干线铁路的站场以及未来的多条国铁干线站场衔接，提高铁路物流效率，降低铁路物流成本。
