今天（12月13日）上午，记者从北京市交通委获悉，为提升本市治理超载超限执法效率和力度，本市首批15处非现场执法检测技术设备安装与调试工作已完成，预计2019年第一季度上线运行。这意味着本市治超开启非现场执法新阶段。
市交通委相关负责人介绍，非现场执法设备对过往车辆进行全天候自动检查、号牌识别、筛录，将超限超载形成强大震慑，进一步降低超限超载率。
今年15处非现场检测技术设备的安装与调试工作已完成，即：通州区武兴路、任港路，顺义区木北路、龙塘路、木燕路，怀柔区京密路驸马庄，密云区密三路、左堤路、顺密路、西统路，房山区G107长阳、黄良路葫芦垡、岳琉路，大兴区芦求路、南中轴路。预计2019年第一季度正式上线运行。
后期，还将根据管理需求和路网需求增加建设点位，如结合高速出入口管控，明年新增20余个，未来三年本市非现场执法点位近90个。
同时，非现场执法实行网上草作，系统记录的违法数据不能更改删除，由信息采集员、信息审核员严格按照规程草作，将经过初审和复审的违法信息报送至违法地公路管理机构开展超限处罚工作，严格实行“查”、“处”分离,“罚”、“缴”分离，最大限度地实现公平公正、规范治超执法行为。
数据显示，本市日均进京货运车辆3.2万辆次，其中外埠2.3万辆次，本市 9000辆次，过境穿行货车约7000辆次。近年来，本市打造三道防线。包括指京津冀地区充分利用 首 都地区 环 线 高 速 公 路 G95 ，通 过 外 围 疏导，减少不必要的进京过境穿行货车数量；市界附近 36 个公路检查站，对进京的超限超载货车进行查处和卸载；市界至六环路之间布设的治超执法体系。本市将利用 3 年时间，基本实现市域内重点道路实时监测全覆盖。
从目前运行的42个公路检查站检测数量看，今年前三季度，共检测车辆约550万辆次，超限超载率1.5%左右，预计四季度降至1%以内。今年1月至 10月，交管处罚违法超载案件 7000余起；环保部门检测货车25.1万辆次，排放超标检出率达15.5%。
另外本市还陆续出台了地方标准、管理办法、处罚程序、以及一个布局规划，计划利用三年时间，在全市普通公路范围内安装完成68个点位的非现场检测技术设备。（记者周超）
